2026年1月，浙创投以9000万元领投张雪机车A轮融资，投后估值达10.9亿元。彼时，张雪机车仍处于亏损阶段，产品尚未经过充分市场验证。看重企业创始人对核心技术的执着坚守、对摩托车产业的深刻洞察，浙创投自2025年8月首次对接后，短短数月便完成投资决策。

  有业内人士如此评价这场合作：重庆拥有数十年制造业深耕积淀，为技术创新筑牢了厚实产业根基；浙江资本则具备敏锐的产业前瞻力与精准的风险判断力。两地优势互补、强强联合，一场“产业底蕴”与“资本眼光”的双向奔赴，共同缔造了打破常规的赛道奇迹。

  链接全球市场，助力企业搏击国际舞台。

  重庆南彭公路保税物流中心内，一辆辆满载“重庆造”摩托车、汽摩配件等货物的西部陆海新通道跨境公路班车，经海关验放后，启程驶向缅甸、老挝等东盟国家。

  政府的服务如影随形。海关“一企一策”定制服务，助力宗申旗下4家企业拿到AEO资质，享受国际通关互认。7×24小时预约通关，一批货从验放到装车最快只要3小时，出口效率提升了40%以上。宗申机车常务副总经理余长江说：“现在我们的摩托车从重庆工厂出发，到东盟客户手里最快只要一周。”

  支持企业沿着通道拓展新兴市场，渝中区组织摩配团队参加哥伦比亚两轮车展等，深入了解拉美地区对摩托车及配件的需求，还在当地设立了办事处，为企业精准把握市场动态提供了有力依据。

  近年来，依托西部陆海新通道、中欧班列等国际通道和开放平台“物流带经贸带产业”的效能，重庆摩托车产业出海步伐不断加快，从规模扩张向质效提升加速转变。

  一组数字令人振奋：2025年，重庆摩托车出口610.9万辆，占总产量77.8%。全国每出口3辆摩托，就有1辆来自重庆。出口总额264.7亿元，同比增长29.5%。全国出口十强企业里，重庆占了5席。

  出海，推动了企业发展模式的深刻变化。

  重庆摩托车企业先后在越南河内运营发动机工厂、在泰国芭提雅建整车基地，搞“属地化生产”。

  出海，带来产品结构的持续优化。

  大排量产品正成为增长新引擎。仅2025年1至7月，重庆250cc以上大排量摩托出口同比增长71.1%，500—800cc车型更是暴涨118.9%。据中国摩托车商会统计，2025年中国摩托车出口均价已超过600美元，较十年前翻了不止一番。

  出海，还促进了中国摩托车品牌形象的重塑。

  隆鑫无极、张雪机车、虬龙轻蜂等加速冲击全球高端市场，“中国造”“重庆造”摩托正在一点一点撕掉“廉价”“低端”的旧标签。

  “我们正看到一批更加先进的中国制造商进入全球市场，开发大排量、高性能产品。”现场见证“张雪机车”夺冠的葡萄牙资深摩托车赛事专家鲁伊·贝尔蒙特说，在技术、设计和性能方面，它们正达到国际水准；在部分领域，中国车型已能够与日本品牌同台竞争，甚至实现赶超。

  第二十三届中国国际摩托车博览会于2025年9月19日至22日在重庆举行。观众在现场参观国产新能源摩托车。新华社记者陈诚摄

  向高向新向智“三箭齐发”

  张雪机车53号赛车冲线那一刻，阿尔加维赛道上飘扬的，不只是一面中国国旗，更是一个产业向高向新攀登的宣言。

  国际赛场的速度与激情背后，重庆摩托产业已然踏上高端化、电动化、智能化“三箭齐发”的新征程。

  2026年3月20日，隆鑫通用动力股份有限公司技术研发中心内，试验工程师按下启动键，中国摩托车行业首台搭载GDI（缸内直喷）技术的发动机成功实现点火。

  隆鑫通用技术中心主任李先文说，长期以来，高端两轮燃油动力技术由欧美日巨头主导。而GDI，就是其中的关键核心技术之一。此次成功实现点火，是中国摩托车产业在全球低碳高效趋势下，电动化转型、排放及油耗法规日益严苛的“多重夹击”下，最重要的技术突围之一。

  宗申的产品负责人介绍，随着大排量相关核心技术的持续突破，重庆摩托车高端化趋势明显。在燃油摩托车领域，仅2025年上半年，重庆中大排量高端摩托产量就同比大涨67%。目前，宗申的“赛科龙”覆盖400cc到1000cc全谱系，单价冲上3万元到5万元；隆鑫的“无极”在欧洲成熟市场也站稳了脚跟。

  抢抓电动化机遇。走进雅迪集团重庆永川电动车生产基地的智能化生产车间，新款摩托车正在有序地组装完成。每辆电动摩托车仅需30秒即可从零部件变为整车。去年，重庆电动摩托车产量已达308.1万辆，同比增长54.1%。

  逐浪智能化。从“机械体”到“智慧体”——宗申“非凡智能平台”，把77GHz汽车级毫米波雷达搬到了摩托车上。盲区监测、变道辅助、防追尾预警……以前只有高端汽车才有的配置，现在两轮车也能用；产品还具有主动救援功能，车载陀螺仪一旦检测到摔车，后台客服会第一时间联系车主，或者直接打120。

  向新的步伐日益坚实。重庆市经信委汽车工业处副处长罗滕飞介绍，重庆持续推进摩托车整车、零部件企业和科研院所等高效协同，围绕“三化”方向加强技术创新。《重庆市智联电动车产业发展行动计划（2025—2027年）》明确提出，到2027年，中控、电机、锂电池、仪器仪表、轻量化车架等核心零部件支撑能力进一步增强，单车价值显著提升，建成智联电动车全球产业基地，全市电动车年产量超过1500万辆，其中电动摩托车占比超过80%。