温州物价部门介入调查“天价摆渡车”

同样引起热议的，还有温州机场“天价摆渡车”事件。近日，有网友发帖称，5月4日，自己和同事乘机从北京飞往温州。落地后，为了帮头等舱的同事拿行李，就与其一同乘坐了头等舱专属的摆渡车。由于这名网友所持系经济舱机票，因此，温州机场向其收取了398元的“摆渡费”。

从停机坪到航站楼，只有约300米的距离。这名网友质疑，温州机场这一收费标准明显属于“霸王条款”。而温州机场则回应称，该项收费事先明码标价，“机场提供的固定服务系市场主导价，不需要物价部门审批。”

事件发生后，有媒体调查发现，温州机场从事贵宾服务业务的下属公司，年平均净利润率在40%左右。5月10日，温州物价局回应媒体称，目前已经介入调查，后续情况将向社会通报。

专家说法

“垄断造就‘天价’事件”

三个“天价收费”事件，涉事主体既有政府职能单位，也有国企，但背后却存在共性：身处这样的消费环境时，消费者往往无法进行自由选择。

“不去规划部门，你能打印到图纸吗？在高速公路上，你能选择救援队吗？在机场，你能不用机场摆渡车吗？”在华南理工大学政府绩效评价中心主任郑方辉看来，这些“暴利型”收费，之所以能够登堂入室，都是源于“垄断”。他说，正是在这种垄断制度下，一些部门和企业才敢放心大胆地收取高价费用。

要破解“天价收费”的循环，应该从哪些方面着手？国家行政学院教授汪玉凯告诉新京报记者，治理这种“天价收费”，关键在于引入市场机制，同时健全相应的政策法规。“国家当前改革的方向是简政放权，是抓大放小，在一些市场能够提供的收费服务领域，机关企业单位和国有企业，也应该退出，交由市场自由竞争。”

“不管是政府机关，还是企业，都应纳入法律监管体系中。”在他看来，严管收费项目，实行标准化收费，既可以减轻企业和老百姓负担，也是释放社会活力的要求。