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面对500公里“生命接力”,感动之后呢?



发布时间:2018-10-17 10:32:05   来源:CCTV《新闻1+1》   作者:

  《新闻1+1》2018年10月16日完成台本

  ——面对“生命接力”,感动之后呢?

  (节目导视)

  解说:

  紧急扩散!@所有司机,今天看到这三辆车,赶紧让路!

  北京市公安局公安交通管理局指挥调度中心科长 伍贤利:

  1、2、3 这三辆车,就是这个运送危重这个学生的这个救护车辆

  解说:

  生命垂危的十三岁少年。

  999随车救护人员:

  是重型脑损伤,病情一直不稳定。

  解说:

  500公里,三省交警的接力护送。

  民警:

  临时调整 能看到的 3辆警车接力带道

  解说:

  这是一座城市的温度。

  北京市公安局公安交通管理局指挥调度中心科长 伍贤利:

  市民是主动对这三辆急救车进行避让,让3个急救车还有我们的警车优先通过。

  解说:

  《新闻1+1》今日关注:面对“生命接力”,感动之后呢?

  评论员 白岩松:

  您好,观众朋友,欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。

  从昨天傍晚一直到今天的上午,有一张图片在朋友圈里可以说是刷屏,为什么?因为它与生病紧密相关,我们来看一下这张图片。上来就说为“生命竭力,与时间赛跑”。实验中学初二年纪的谁谁同学由于意外事故现在病情危急,需要要由内蒙古人民医院转诊至北京天坛医院,请自驾车主从早上五点,五点这块儿可能不太清楚,是从今天早上的五点,到下午13点,也就是下午一点的时候,在高速公路G6、G7进京方向,北四环等等。详细的路径都说了,把这三个车的车号都报出来了,恳请您有序避让,为生命打造绿色通道。

  在刷屏的过程中,可能很多的人与这个说道的道路没有关系,但是所有的心都开始揪到这几条到道路上,究竟生命通道是不是顺畅的,究竟这个孩子会不会转危为安。这一切都先让我们从关注生死时速的救援开始。

  (播放短片)

  解说:

  紧急扩散!@所有司机,今天看到这三辆车,赶紧让路!

  今天,为了一位十三岁少年的生命,内蒙古、河北、北京三地交警,展开一场生命大接力。而从昨天傍晚开始,有关救护车何时出发以及行车路线等信息,就在人群中快速传递。大家相互提醒,从今早五点,如看PH5903、京Q31A35、蒙AYV120三辆车的车队,恳请周围车辆有序避让,为孩子争取宝贵的救援时间。

  报题:

  北京中学生遇车祸紧急转院 遇到这三个车牌请避让!为生命接力 与时间赛跑 时间就是生命。揪心!全北京为爱让路

  999随车救护人员:

  是重型脑损伤,病情一直不稳定,双侧瞳孔散大,还深昏迷。

  解说:

  今天凌晨5时15分,救护车从内蒙古自治区人民医院出发。而在凌晨四点,当地交警就已赶到医院待命。为了保证内蒙古这一段的顺畅,他们协调了四个高速交警大队的警力。

  北京市公安局公安交通管理局指挥调度中心科长 伍贤利:

  因为也是情况比较紧急,连夜进行跟沿线交管部门,包括河北交警,都第一时间取得了联系。

  解说:

  今早6点,北京交警就开始协调沿线四个交警支队的警力。

  上午9点18分,救护车进入北京管界,昌平交通支队高速路大队的警车,已经在京冀交界处等待。

  北京市公安局公安交通管理局指挥调度中心科长 伍贤利:

  你看这几辆救护车 1、2、3 这三辆车,就是这个运送危重这个学生的这个救护车辆,第一辆就是我们当时安排的第一辆这个带道警车,这是我们昌平支队的。

  解说:

  上午9点29分,车队抵达京藏高速潭峪沟隧道;

  9点45分,通过昌平西关环岛;10点05分,通过京藏高速主收费站,进入北京城区;69公里的高速区间,昌平交警不仅通知了途中施工路段暂停施工,开辟通道,同时也协调首发公司,在收费站辟出快速免费通道;

  北京市公安局公安交通管理局指挥调度中心科长 伍贤利:

  进入北京以后,我们也初步研究了一个救护车辆的行驶路线,保证在他进京这个时段能最快的到达目的地。

  解说:

  北京的早高峰,压力巨大。原计划的路线,并没有想象中顺畅,指挥中心迅速进行了调整。

  民警:

  临时调整,能看到的3辆警车接力带道。同时,我们整个这个指挥系统, 包括我们就是局指挥中心,包括这个昌平、海淀、丰台 这三个分指挥中心都在利用监控,利用一些科技系统,实时掌握整个这个应急救护这个过程,也实时调整着远端的一些个警力,进行了一些个临时的交通的管控。

  解说:

  为了救护车的通行,“北京交警”,连发了20条微博,提醒社会车辆让行。同时,央视新闻、人民网、新华网以及北京当地的多家媒体,也通过微博不断更新信息,有的司机,则在“车友会”微信群实时发送车辆位置,提醒大家及时避让。

  北京市公安局公安交通管理局指挥调度中心科长 伍贤利:

  市民是主动对这三辆急救车进行避让。同时我们从监控也看到了,在行进过程当中,确实有不少的社会车辆主动把这个车道让行,让3个急救车还有我们的警车优先通过。

  解说:

  三省交警,接力护送,500公里行程,历时5个小时21分钟,上午10点36分,救护车抵达北京天坛医院,比原计划,快了近2小时。

  小宇泽妈妈:

  我的孩子在这么多的关爱下,才能奇迹般的回到北京,因为在来之前医生都说路上的风险非常大。但凡耽搁一点点孩子可能就不能回到北京了。

  特别感谢大家。我就希望孩子能够醒来,有一天我要谢谢这些帮过我在我生命最困难的时候帮过我的人,谢谢你们。

  白岩松:

  我想现在大家最关心的就是孩子究竟状况怎么样,必须坦诚的告诉各位,现在呢没有更好的消息,比如说生命体征已经完全平稳或者是度过了最危险的时期,但是也没有更坏的消息,现在一直在紧急的救治当中,从医院方面的抉择我相信大家理解,现在他们不接受采访,从到了这之后一直不接受采访,各路记者包括本台的记者一直在医院门口,但也只能到了医院门口,没有得到更多的消息。但起码到这个时候相对来说没有更好的消息,但也没有更坏的消息。

  其中有一个记者在下午的时候接到过,母亲的一个短信,孩子母亲,说相对平稳,正在救治中,谢谢。但是这也是一个相对没有变化的一个表述。因此我想坦白的说,算不上乐观,因为太重了。

  可是另一方面大家又可以再为他祈福,希望能够有更好的消息传来,因为我们所有的人都在牵挂他。

  在这样的一种情况下我们现在回头看看这个过程,这个生死时速的过程是内蒙古人民医院到北京天坛医院,大致距离是500多公里,今天凌晨5点15出发,上午10点36到达,这就比预期早了两个小时甚至多一点,所用的时长全程才5小时21分,在整个这样的一个过程当中,虽然她刷遍了朋友圈,但是首先要感谢的还是警察,尤其是交警,内蒙古和北京段的这种交警,因为他们为他们更早的全程进行一种规划,包括警车出动,打通了一条生命的通道。

  因为想要普通的司机大家想要了解这个信息,想要避让也是很难的,因为他要在车流当中观察后面的车号等等,这几乎是很困难的。但是遇到警车开道需要避让的时候,他们可能很多人知道了这样的一个新闻。因此选择更主动的进行避让,另外多了更多的这种理解。我觉得另外关切也是对这个生命的一种祝福。

  我们接下来再来看整个这个转院的过程中是两地的专家和医务人员999和当地的交警都参与其中。广播以及平面网络媒体,广大网友都在参与,真应该感谢!然后新浪微博文章数量一万五千多篇,转发数量超过140万人次。然后后来被更多的人知道,我觉得很重要的一点包括到了此时此刻,也要为孩子去祝福。

  好了,接下来我们要连线一位嘉宾,是北京大学人民医院创伤救治中心的执行主任王天兵。他们每天都在面临突如其来的创伤、生命的危机,去给予救治。

  (视频连线)

  白岩松:

  王主任你好。从你现在新闻当中所掌握的信息包括短片里谈到我们的这个医务人员说它的双侧瞳孔是散大,等等相关的信息,怎么分析这个孩子此时面临的生命挑战和状况,和某种分析,从医务角度怎么分析。

  北京大学人民医院创伤救治中心的执行主任 王天兵:

  谢谢,因为这个病人,这个图片一旦在公示了以后,确实得到广大群众的关注,特别是像我们从事创伤救治的医务人员的关注。

  我们从前期陆陆续续从媒体得到的信息,能够看出这个孩子是非常的严重的。是一个非常严重的一个损伤。那么从现在的救治上来讲,目前的救治的水平的确会有很大的困难。那么我们相信现在天坛医院我们的同仁现在目前也是在尽最大的努力,去救治这个孩子,我们也只能是企盼奇迹的发生,期待有好的结果。谢谢。

  白岩松:

  从您的这项工作来说,在节目开始之前您告诉我,昨天你们接诊了一个13岁的孩子被汽车给撞了,现在依然处在紧急抢救过程当中,相对平稳。那好了,这种跨越500公里对于您日常的工作,和面对这样的一种创伤的时候,它的挑战是什么?要做什么样的准备?危险是什么?

  急救车辆到达京藏高速进京方向37.5公里处。 北京交警微博截图

  北京大学人民医院创伤救治中心的执行主任 王天兵:

  像这样创伤的病人我们更加强调的是在原发病现场的救治,以及在一小时之内的这样的一个救治。

  那么对于这样一个严重的创伤病人,我们更加强调就是我们在区域性的这样创伤救治体系,以及创伤救治能力这样的一个提升。

  但是确实像我们这个不同区域,他创伤救治的能力和水平有差距,所以有一些病人是需要转到上级这样的医院,来进行进一步的救治,那么确实带来的问题就是我们如何能够,安全的、快速的能够将这样的病人转到应该转运的医院。确实是我们现在遇到的问题。

  白岩松:

  因为有的时候研究,比如说500多公里的路程,如果你要放在上海周边的话,可能有无数个有能力去进行更高水平的救治这种的空间,但是从呼和浩特到北京中间恰恰包括集宁张家口,没有大型救治中心,您担心什么,当您知道这个消息的时候,这500公里的路程存在这种风险又大致是什么样的?

  北京大学人民医院创伤救治中心的执行主任 王天兵:

  的确,像500多公里这样的一个路程我们算下来起码有五到六个小时转运的时间,我们看到这个病人除了有脑外伤之外还合并有胸部的损伤,所以在这样一个过程当中完全有可能出现脑部的以及胸部,甚至全身这种状态突然的恶化,所以我们其实在关注的同时我们也在考虑会不会在,包括脑外科、胸外科其他问题出现这种反复,在转运的过程当中是不是在车辆上有足够的条件、足够的设备和能力能够解决这样的一个问题,这是我们所关注的。

  白岩松:

  在这块还涉及到这样一个问题,当然我们所有人为这个孩子继续祈福,希望能够有最好的消息传来,但是回到一个急救,尤其是创伤急救的角度来说,大家现在在感动,感动的同时我们应该进步一些东西,有什么要去行动的?

  北京大学人民医院创伤救治中心的执行主任 王天兵:

  确实,在我们创伤救治整个的过程当中,我们和现在很多的慢病的救治七十从体系上有所不同,更多的是强调在时间轴上能够有相对的救治能力,足够的医疗机构对患者进行救治,那么我们其实现在我们国家在创伤整个救治体系里面,确实存在这样的一个问题。不仅仅是我们创伤体系的不完善,那么还有存在的就是我们不同地区,创伤救治能力这样的一个差异,这也导致了我们现在创伤救治,虽然发病率,创伤发生率非常高。

  白岩松:

  高到什么程度,以车祸为例?

  北京大学人民医院创伤救治中心的执行主任 王天兵:

  创伤在我们整个死亡原因里面,在我们国家排第五位。在45岁以下的人群里面,创伤的死亡人数是排第一位的,应该是一个非常高的水平,那么在正常没有大型灾难没有战争的年代,我们交通伤是我们创伤里面第一位的死亡原因。

  白岩松:

  每天看到的车水马龙,这个时候可能在医院里面就能感受到,汽车如果一旦超速,或者说彼此不尊重这个交通规则的话,它就是凶器,透过今天这样一个让人感动的事情和生死时速,接下来我们共同思考,如何提升我们应急救援和救治的能力,使更多的生命得到护佑,来,继续关注。

  (播放短片)

  解说:

  “朋友圈求助,一个NEC的早产儿,不知是否有二次手术机会?”

  2018年3月11日晚10点,重庆九龙坡区人民医院医生朱兴旺发出一条信息,为一个早产儿寻找生的希望,因为孩子一出生,就患有致死率极高的新生儿坏死性小肠结肠炎,手术后,伤口严重感染生命垂危。40分钟后,他收到了千里之外的浙江大学附属儿童医院沈晓霞医生的回复。

  浙江大学附属儿童医院NICU住院总主治医师 沈晓霞:

  (当时)第一反应就是觉得,如果就这么放弃蛮可惜的。那我觉得可以尝试一下,看看我们医院能不能把这条生命给挽救回来。

  解说:

  3月12日晚,疾驰1628公里,历时18个小时的不眠不休,一辆从重庆出发的120急救车,跨越4省,将出生15天的孩子,送到了浙大儿童医院。最终,创造了生命奇迹。

  而在这场生命接力中,值得思考的是,面对危重病患,奇迹不能仅仅靠偶遇好心人的幸运相助,而应该是守望急救链条的无缝衔接,特别是异地急救效率如何更好的提升。

  北京999急救中心副院长 田振彪:

  紧急救援主要分为陆地,地面的,空中的还有海上的,所以海陆空我们叫做立体化救援的一个体系。那么这些年从八几年开始地面的救护车,那么发展到现在经过二三十年的发展,应该说地面的救护车的这个救治体系应该已经说是非常的完善,那么不管是市内的还是跨省转运的,地面救护车我们每年跨省转运的案例应该在四五百例,那么地面的救护车每年本市就是我们999自己接的,大概在二三十万例,

  解说:

  在今天上午小宇泽的生命速递中,小宇泽得到了三地交通、通讯、媒体等诸多社会力量的协助,而事实上,对于陆路的异地救援来说,交通问题,也一直是医疗急救的难题。

  北京999急救中心副院长 田振彪:

  陆地救援目前最大的问题像您说的受到了交通拥堵问题,交通拥堵目前从政府体系,从交管部门包括应急通道已经做了很大的工作,但是确实有一些情况,比如说在一些山区或者在一起高速公路的时候,可能你不管是什么样的特种车,什么样的救护车你也不能插翅膀飞过去,堵死在那了就堵死在那了,所以促生了航空救援体系的产生。

  解说:

  虽然还是新生事物,令人欣慰的是,航空救援已经有诸多成功案例。

  今年1月,河南省黄河三门峡医院一名出生仅35天的女婴,生命垂危需转院治疗。但由于当时陕西河南正处在暴雪天气,高速路面结冰。为了尽快抢救女婴,两地启动了120空中救援,用直升机将患儿转运到西安的医院就诊。

  医护人员:

  把呼吸机的管道拔下来,把这个(氧气包)接上。

  解说:

  而在全国多个省份,也都拥有了各自的航空医疗救援力量。9月10日,中国红十字999专业航空医疗救援机队正式成立。5月,辽宁成立可跨省救援的航空医疗救援总队。与此同时,很多省份也实现了跨省空中转运。

  在航空救援中,合适的降落地点成为一个现实问题,而这个硬件的填补工作也正在各大医院中逐步补上。

  2017年,北京的中日友好医院,建成了具备24小时全时段响应和夜航起降功能的医疗专用停机坪;今年,陕西人民医院建成了西北首个医院楼顶停机坪,上海,第五家医疗机构空中停机坪建成。

  相比逐步建成的空中停机坪,空中转运的费用问题,作用在公众身上更为直接,且更需要启蒙。

  北京999急救中心副院长 田振彪:

  现在有一些老百姓他能觉得航空救援的费用还是比较高的,他觉得接受不了,所以目前我们就是应该说航空救援的这种转运的这种体系已经建立起来了。但是从大体系来讲,目前中国航空救援的保险体系还是没有完全建立起来。如果没有保险的话是按照小时来计费的,这个直升机固定机也好可能是每小时三万到五万,根据里程。

  记者:

  完全自己承担。

  A:

  完全自己承担,

  记者:

  如果有保险呢?如果现行有保险的这种状况之下?

  A:

  如果有专门的航空表现的话那么这个费用基本上是完全承担的。

  (视频连线)

  白岩松:

  我们在祝福这个孩子的同时能不能在感动这个生死时速的同时有更多的行动,补上我们应急救援这样的一个短板。比如说提到直升飞机,它在500公里左右的时候是非常有效的,今天这个转诊恰恰是在这个500公里,接下来我们继续连线北京大学人民大学创伤中心的执行主任,另一个身份在这一段我要特别介绍一下,他是中国创伤救治联盟的秘书长王天兵。王主任,你看就在过去的一两个月里头,非常非常的巧,进步很多,接连从东莞到深圳,比如说天津一直到河南出现了多起直升飞机紧急救援,而且非常有效这样的一个案例,您觉得当慢慢的直升机这样的一种空间救援离我们常态需求还有多远?

  北京大学人民医院创伤救治中心的执行主任 王天兵:

  的确,从2017年以后我们国家的航空医学救援得到了很快速的发展,那么航空医学救援出现了很多的病例,那么我们北京大学人民医院作为首批国家航空医学救援基地建设单位也接受了很多航空救援转过来的病人。

  我们在二环路以内,所以在北京不能直接的降落在人民医院,所以就是降落在五环以后转运过来,我们损失通州院区的建立,那么我们在那里建立了一个国家级的航空救援基地。那么,的确这样航空救援的基地能够对于远距离的医疗转运,能够大大的降低转运的时间,为患者的救治赢得了时间。

  白岩松:

  其实现在从硬件和一定的保障来说,已经快到位了,基本上现在要解决很多的问题,其中一个很重要的问题就涉及到费用,刚才短片当中谈到了每小时三万到五万,从机制来说更依靠的是保险还是其他?

  北京大学人民医院创伤救治中心的执行主任 王天兵:

  对于目前我们国家的航空救援来讲,可能依赖三个方面的共同的努力,包括我们国家的对于航空救援特别是这种应急的抢救病人的,国家的投入。

  第二个对于一些商业保险的投入,另外一个还有一些社会资本,以及包括个人的一部分的承担,可能能够解决这样的一个问题。

  白岩松:

  王主任因为时间的原因,只剩下一点点了,你觉得从应急体系的流程再造原本也是谈的重点,你觉得接下来首先让您解决一个问题的话,特别想解决什么问题?

  北京大学人民医院创伤救治中心的执行主任 王天兵:

  特别需要解决的就是我们在区域里面提高区域的创伤救治这样的一个能力。

  白岩松:

  不是说都要去远方。

  北京大学人民医院创伤救治中心的执行主任 王天兵:

  对,因为对于一个病人来讲,首先在这个区域里面能够完成他生命的一个复苏。

  白岩松:

  没错,时间就是生命,我们再次祝福这个孩子。


责任编辑:米幸
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